Mae draen y sianel fel arfer wedi'i leoli o flaen y garej, o amgylch y pwll, ar ddwy ochr yr ardal fasnachol neu'r ffordd. Gall dewis y cynnyrch ffos draenio gorffenedig cywir a defnyddio gosodiad rhesymol wella effeithlonrwydd draenio dŵr ardal y ffordd yn effeithiol a chyflawni'r effaith ddraenio orau.
Beth i'w ystyried wrth ddewis draen sianel:
Llif dŵr: faint o law a ddisgwylir;
Llwyth graddedig: pa fath o gerbyd fydd yn mynd trwy'r ardal ddefnydd;
Priodweddau corff dŵr: ansawdd dŵr asidig neu alcalïaidd;
Gofynion tirwedd: Dyluniad gosodiad tirwedd gyffredinol y palmant draenio.
Mae sianel ddraenio gorffenedig yn gymwysiadau draenio llinellol a ddefnyddir i gasglu a chludo dŵr wyneb. Fe'u defnyddir yn aml mewn tramwyfeydd, o amgylch pyllau nofio, llawer o leoedd parcio a mannau eraill. Mae draeniad sianel yn ffordd effeithiol o gasglu dŵr cyn i broblemau draenio ddigwydd, er mwyn osgoi dŵr ardal y ffordd, gan achosi gormod o ddŵr yn cronni o amgylch y tŷ am gyfnod rhy hir a niweidio adeiladau cyfagos.
Yn gyntaf, un o'r pethau i'w hystyried yw faint o ddŵr y mae angen i ni ei ollwng.
Dylid ystyried y dyluniad llif dŵr glaw wrth ddylunio'r ffos ddraenio, y dylid ei gyfrifo yn unol â'r fformiwla ganlynol:
● Qs=qΨF
● Yn y fformiwla: llif dylunio Qs-dŵr glaw (L/S)
● q-Dwysedd storm dylunio [L/(s ▪hm2)]
● Ψ-Cyfernod rhediad ffo
● dalgylch (hm2)
Fel arfer, mae draen 150mm-400mm o led yn ddigon. Peidiwch â bod yn rhy obsesiwn â siartiau llif a fformiwlâu. Os oes gennych chi broblemau dŵr a draenio cymedrol, gallwch ddewis system ddraenio 200mm neu 250mm o led. Os oes gennych chi broblemau dŵr a draenio difrifol, gallwch ddefnyddio system ddraenio 400mm o led.
Yn ail, mae angen i'r system ddraenio a gynlluniwyd ar gyfer awyr agored hefyd ystyried llwyth y cerbydau ar yr wyneb draenio.
Ar hyn o bryd, mae dyluniad cynhyrchion Yete yn mabwysiadu'r safon EN1433, wedi'i rannu'n chwe gradd, A15, B125, C250, D400, E600, a F900.
Wrth ddewis sianel ddraenio gorffenedig, Dylem ystyried pa fath o gerbydau fydd yn gyrru arno, mae yna wahanol fathau o gapasiti llwyth.
A – Lonydd i gerddwyr a beicwyr
Lôn B a pharcio preifat
C-Gorsaf Ddraenio a Gwasanaeth Ymyl y Ffordd
D-Prif ffordd yrru, priffordd
Yn drydydd, natur y corff dŵr ydyw. Nawr mae'r amgylchedd wedi'i lygru'n ddifrifol, ac mae'r cydrannau cemegol mewn dŵr glaw a charthffosiaeth domestig yn gymhleth, yn enwedig carthffosiaeth ddiwydiannol. Mae'r carthion hyn yn hynod gyrydol i'r ffos ddraenio goncrit draddodiadol. Bydd defnydd hirdymor yn achosi i'r ffos ddraenio gyrydu a difrodi, gan achosi effaith ddifrifol ar yr amgylchedd. Mae ffos ddraenio'r cynnyrch gorffenedig yn defnyddio concrit resin fel y prif ddeunydd, sydd ag ymwrthedd cyrydiad da i gyrff dŵr cyrydol.
Mae adeiladu neu ddefnydd cymunedol o ffosydd draenio gorffenedig, tirlunio hefyd yn amod angenrheidiol wrth adeiladu. Dylai'r system ddraenio ffyrdd ddewis y cynhyrchion draenio priodol yn unol â gofynion cyffredinol y dyluniad trefol i gyd-fynd â'r gwaith adeiladu trefol. Yn gyffredinol, ar gyfer y rhan fwyaf o geisiadau preswyl, mae system ddraenio ffos wedi'i gogwyddo ymlaen llaw wedi'i goleddu o 0.7% i 1% yn ddigonol.
Dewiswch sianel ddraenio orffenedig, dylid rhoi ystyriaeth lawn i ddyluniad cynhwysfawr i ofynion megis cyfaint draenio, amodau traffig ffyrdd, gofynion tirwedd amgylcheddol, ac eiddo corff dŵr.
Ar gyfer draeniad dan do neu ddraeniad cegin, dewiswch sianel ddraenio orffenedig gyda phlât gorchudd wedi'i stampio i gynnal estheteg a gwrthiant cyrydiad y ddaear.
Ar gyfer palmentydd traffig ffyrdd cyffredinol, mabwysiadir cynllun dylunio system ddraenio llinol, cyfunir ffos ddraenio siâp U gan ddefnyddio concrit resin fel deunydd corff y ffos, a phlât gorchudd sy'n bodloni gofynion llwyth y palmant. Mae gan y cynllun hwn y perfformiad cost uchaf.
Gall ffyrdd arbennig, megis meysydd awyr, porthladdoedd, canolfannau logisteg mawr, a ffyrdd eraill â gofynion llwyth uchel, ddefnyddio dyluniad system ddraenio integredig.
Gellir dylunio'r palmant ar ochr y ffordd gyda system ddraenio ymyl y ffordd.
Amser post: Mar-07-2023